鉆削動(dòng)力頭供應(yīng)商廠家直供
2020-11-04
鏜銑動(dòng)力頭新產(chǎn)品部件
隨著全球汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展,組合機(jī)床也得到了飛速的發(fā)展,越來(lái)越多的汽車(chē)零部件需要組合機(jī)床或組合機(jī)床自動(dòng)化生產(chǎn)線來(lái)加工完成。1、多軸器（多軸鉆孔頭）一臺(tái)鉆孔動(dòng)力頭再配上一個(gè)多軸鉆孔頭就可以一次性把幾個(gè)或十幾個(gè)孔徑同時(shí)加工出來(lái)，生產(chǎn)效率相當(dāng)可觀，是傳統(tǒng)普通鉆孔動(dòng)力頭的設(shè)備。新部件設(shè)置在鏜銑動(dòng)力頭的上下側(cè),各側(cè)的鎖緊裝置分別包括碟簧缸,上碟簧缸的下部設(shè)置上液壓缸,下碟簧缸的上部設(shè)置下液壓缸。新型涉及一種鏜孔機(jī),尤其涉及一種用于鏟斗加工的鏜孔機(jī),包括安裝定位座及*鏜銑動(dòng)力頭及第二鏜銑動(dòng)力頭,*鏜銑動(dòng)力頭及第二鏜銑動(dòng)力頭設(shè)置在同一水平軸線上,并相對(duì)安裝定位座左右運(yùn)動(dòng)。
鏜銑動(dòng)力頭新產(chǎn)品部件特點(diǎn)介紹
1.主軸頭采用迷宮式防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效的避免了生產(chǎn)過(guò)程中切削液與粉塵進(jìn)入到主軸內(nèi)，保證了主軸頭的使用壽命及精度。
2.主軸箱體采用高韌鑄鐵鑄造，經(jīng)人工與自然雙重時(shí)效處理，耐磨且不易變形。
3.主軸采用合金鋼精鍛而成。
4.軸承采用洛研科技生產(chǎn)的P5級(jí)角接觸配對(duì)軸承
5.產(chǎn)品真圓度小于0.004mm，高轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)/分
6.電機(jī)可根據(jù)客戶(hù)實(shí)際需求選擇普通電機(jī)、變頻電機(jī)、伺服主軸電機(jī)、減速電機(jī)等。
如何給氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭的阻尼器加油？
大家知道，氣動(dòng)鉆動(dòng)力頭的進(jìn)給速度是由液壓阻尼器來(lái)完成的。操作人員禁止戴手套操作，國(guó)戴手套而發(fā)生事故的也有很多，所以這點(diǎn)一定要饉記。而液壓阻尼器的內(nèi)部填充著一種油（阻尼器專(zhuān)用油），姑且叫它動(dòng)作油吧。隨著氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭使用時(shí)間的流逝，有非常少的動(dòng)作油流到外面（起到潤(rùn)滑和防塵的作用）。隨著流出量不斷增加，氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭的有效進(jìn)給行程就會(huì)變短，這樣對(duì)加工可能會(huì)造成影響。此時(shí)，我們就應(yīng)該給阻尼器補(bǔ)充動(dòng)作油。今天，給大家分享下，補(bǔ)充阻尼器動(dòng)作油的步驟
1、松開(kāi)導(dǎo)向支架的阻尼器鎖緊螺絲，并將阻尼器拆下來(lái)
2、將氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭的阻尼調(diào)節(jié)旋鈕的可讀對(duì)準(zhǔn)30
3、在速度調(diào)節(jié)旋鈕朝上的狀態(tài)，用六角扳手向左轉(zhuǎn)動(dòng)封緊螺絲，并將其拆下（刻度30的位置保持不變）
4、從給油口注入動(dòng)作油，直到注滿(mǎn)為止，定要注意不要有雜質(zhì)、空氣等進(jìn)入
5、注入的動(dòng)作油中浮游的氣泡浮上來(lái)后，原樣擰入封緊螺絲，此時(shí)，將速度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)整到刻度0附近的話，封緊螺絲不容易擰入，調(diào)整到30再擰入。
攻絲動(dòng)力頭絲錐斷裂的原因有哪些？
1、攻絲步驟不當(dāng)。對(duì)高硬度的攻件或深孔進(jìn)行攻絲時(shí)，應(yīng)分級(jí)攻絲，避免一氣呵成。
2、絲錐焊接不良。油壓鉆孔動(dòng)力頭能用多長(zhǎng)時(shí)間油壓鉆孔動(dòng)力頭,是鐵路和公路橋梁、煤礦通風(fēng)井、港口碼頭及高層建筑等大型基礎(chǔ)工程鉆孔施工理想的施工設(shè)備，可在孔徑φ1。尤其是大規(guī)格的絲錐，不少生產(chǎn)商為節(jié)省昂貴的高速鋼，絲錐柄、刃分別采用45鋼與高速鋼經(jīng)摩擦對(duì)焊而成。大量的絲錐斷裂是由于焊接不牢造成的。絲錐的焊接質(zhì)量主要由焊接摩擦壓力、摩擦?xí)r間、頂鍛壓力及頂鍛時(shí)間決定。摩擦階段要使45鋼和高速鋼接觸面上的低熔點(diǎn)化合物等有害雜質(zhì)都被擠出，后在適當(dāng)?shù)捻斿憠毫ο聰D壓在一起。 焊接時(shí)，由于45鋼在高溫下強(qiáng)度很低，在摩擦壓力下會(huì)產(chǎn)生很大的壓縮變形，形成很大的翻邊；而高速鋼由于有足夠強(qiáng)度使翻邊很小，這就使待焊表面高速鋼一側(cè)的低熔點(diǎn)化合物未被完全擠出，焊后容易產(chǎn)生裂紋，在絲錐使用過(guò)程中裂紋擴(kuò)展造成斷裂。 此外，絲錐焊接后如果消除應(yīng)力不及時(shí)，也很容易在熱影響區(qū)產(chǎn)生斷裂。
3、絲錐有效截面積過(guò)小，導(dǎo)致單位截面積承載力過(guò)大，超過(guò)絲錐強(qiáng)度極限時(shí)發(fā)生的斷裂
4、絲錐截面過(guò)渡處尺寸差別太大或沒(méi)有設(shè)計(jì)過(guò)渡圓角導(dǎo)致應(yīng)力集中，使用時(shí)易在應(yīng)力集中處發(fā)生斷裂。柄、刃交界處的截面過(guò)渡處離焊口距離太近，導(dǎo)致復(fù)雜的焊接應(yīng)力與截面過(guò)渡處的應(yīng)力集中相迭加，產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，導(dǎo)致絲錐在使用中斷裂。
5、絲錐選擇不當(dāng)。對(duì)硬度太大的攻件應(yīng)該選用高品質(zhì)絲錐，如含鈷材料絲錐、硬質(zhì)合金絲錐、涂層絲錐等
6、熱處理工藝不當(dāng)。絲錐熱處理時(shí)，若淬火加熱前不經(jīng)預(yù)熱、淬火過(guò)熱或過(guò)燒、不及時(shí)回火及清洗過(guò)早都有可能導(dǎo)致絲錐產(chǎn)生裂紋。
